Lunes, 04 de Julio de 2011 14:33
Escrito por Redacción Inforiente
A pocos días de haberse firmado oficialmente el proyecto para la construcción del Túnel de Oriente y de anunciarse que a más tardar en septiembre inician con la obra, este controvertido proyecto sufre los dos primeros tropiezos. Primero la Reserva Natural Montevivo acaba de interponer una acción de tutela buscando frenar el proyecto, mientras que la Alcaldía y el Concejo de Medellín pidieron mayor claridad sobre los reales impactos ambientales que tendrá esta obra sobre la montaña de Santa Elena.
La Acción de Tutela la interpuso ante el Juez Penal Municipal de Medellín la abogada Bibiana Salazar Restrepo, representante de la Reserva Natural de la Sociedad Civil "Montevivo", en contra de la Gobernación de Antioquia en representación de Luis Alfredo Ramos, la Concesión Túnel Aburrá-Oriente S.A, representada por Jaime Ramírez, y la Corporación Autónoma Regional Rionegro Nare-CORNARE, representada legalmente por Carlos Mario Zuluaga Gómez, como responsables directos del proyecto Túnel de Oriente, buscando que “se frene de forma inmediata la segunda etapa de este proyecto”.
Entre los argumentos que presenta la Reserva Natural de la Sociedad Civil "Montevivo" están el de “evitar un perjuicio irremediable sobre el medio ambiente, la participación ambiental, ciudadana y comunitaria que tienen los/as titulares de las Reservas Naturales y el debido proceso que debe imperar en toda actuación administrativa; para que mediante los trámites previstos en los Decretos 2951 de 1991 y Decreto 306 de 1992, reglamentarios del artículo 86 de la Constitución Nacional, los mencionados derechos sean protegidos, contra la violación y amenaza por parte de los accionados a través de actos y omisiones en el trámite de Licencia Ambiental para el proyecto Conexión Vial Aburrá - Oriente".
Lo anterior ha sido respaldado además por La Veeduría Ciudadana para el Túnel de Oriente, integrado por varias Organizaciones Sociales, entre ellas la Corporación Penca de Sábila.
El Túnel de Oriente es un proyecto que se viene gestando desde el Gobierno desde 1996 y que busca conectar a Medellín con Rionegro en unos 18 minutos. Tendrá 8.2 de kilómetros de recorrido por dentro de la montaña de Santa Elena y costará unos 790 mil millones de pesos.
Alcaldía y Concejo piden explicaciones
Pero no solo algunas organizaciones sociales y de la sociedad civil han visto con malos ojos la construcción del Túnel de Oriente, en los últimos días la Alcaldía y el Concejo de Medellín también pidieron explicar el real impacto ambiental y económico que tendrá este mega proyecto, y sobre todo, responder y aclarar las dudas que sobre el tema tiene la ciudadanía de Medellín y el Valle de San Nicolás.
Tras una sesión en la que concejales y alcaldía debatieron frente al tema, surgieron las siguientes inquietudes, las mismas que se espera sean resueltas por la Gobernación de Antioquia y a las otras entidades responsables del proyecto.
“El Túnel de Oriente hay que mirarlo en contexto dado que aún existen dificultades no resueltas por el Gobierno Departamental en proyectos similares, como es el caso del Túnel de Occidente (desde Colpisos hasta la boca del Túnel), o la vía Las Palmas”.
“Hasta el momento, frente al Túnel de Oriente, ni la comunidad ni la Administración Municipal de Medellín han recibido información clara sobre su sistema de financiación y en especial el componente de valorización que supuestamente tendría, dado que no hay información oficial ni se ha dicho quiénes ni cómo la pagarían”.
“De igual manera, se requiere claridad por parte de las autoridades ambientales competentes frente a la mitigación de riesgos que podría generar la obra, para tratar así de evitar los errores que, en otros momentos, se han cometido en este tipo de infraestructuras y que han tenido un impacto muy significativo en el aspecto ambiental por el manejo de taludes o por la afectación de las fuentes de agua”.
“Tampoco hay claridad sobre la interconexión que el Túnel de Oriente tendría con el sistema de transporte con el que cuenta Medellín, ni con los nuevos sistemas que están en desarrollo en la ciudad”.
“Así mismo, la Administración pidió no generar falsas expectativas sobre el posible cambio de usos del suelo alrededor de la nueva vía, puesto que el objeto de ésta será comunicar a Medellín con el altiplano y no generar nuevos proyectos urbanísticos. También pidió que se le aclare a la comunidad sobre lo que sucederá con la actual carretera a Santa Elena una vez se ponga en operación el Túnel de Oriente, dado que vías como la de Boquerón quedaron en el olvido una vez se hicieron otros desarrollos viales paralelos”.
Gobernación defiende el proyecto
Por ahora la Gobernación de Antioquia, como máxima responsable del proyecto, se mantiene en la posición de que “El Túnel de Oriente no será perjudicial para el medio ambiente y que son más los beneficios para el Oriente Antioqueño”.
En un comunicado público la Gobernación de Antioquia dijo que “El Túnel ya cuenta con la licencia ambiental y todos los requisitos de Ley. Además, la Cámara Colombiana de Infraestructura, seccional Antioquia, afirmó que la construcción del Túnel de Oriente no secará las fuentes hídricas en las veredas de Santa Elena, al tiempo que recordó que Colombia debe modernizar su infraestructura vial para atender adecuadamente los Tratados de Libre Comercio y su crecimiento económico futuro, con estructuras modernas, confiables y eficientes”.
Por ahora las organizaciones que se oponen al proyecto insisten en que se debe de revisar y debatir más a fondo esta obra, por eso no solo entablaron la Acción de Tutela sino que enviaron una carta al presidente de la República Juan Manuel Santos, solicitando revisar a fondo la pertinencia o no de este proyecto, y de ser necesario cancelarlo antes de que inicie en forma. Hasta ahora desde la Presidencia de la República no ha habido respuesta alguna.
Fotos: Archivo
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